CAADX Sora 2017 – Testbericht und erste Erfahrungen

caadx-sora-2017-neckartalradweg

Wie versprochen hier nun ein Test und ein erster Erfahrungsbericht mit dem Cannondale CAADX Sora 2017 Multi-Purpose, Do-it-all Cyclocrosser nachdem ich ein paar hundert km damit gefahren bin.

Gleichmal vorab: das CAADX Sora 2017 gibt es soweit ich weiß nicht auf dem deutschen Markt, hier fängt es mit der Tiagra 10-fach Gruppe an. Die Sora ist 9-fach und war für mich neben dem deutlich geringeren Preis DER Anreiz das Risiko eines Fahrradkaufs in UK einzugehen.

Risiko weniger, dass ich Bedenken hatte, dass es nicht ankommt oder wegen Mängelreklamationen, sondern eher wegen Rücksendung bei Nichtgefallen – das Porto fiele schon deutlich ins Gewicht …

Gott sei Dank weiß ich aber was für eine Geometrie mir passt, und die sah gut aus. Die Komponenten sind zwar durchweg nicht Highend, ich konnte mich über die Qualität von OEM-Komponenten bisher jedoch nicht beschweren.

Die 9-fach SORA-Gruppe

9-fach war mir von dem her wichtig, da ich 9-fach auch am MTB fahre und es einfach Sinn macht keine verschiedenen Standards zu fahren. Außerdem ist 9-fach günstig und 10-fach bietet so gut wie keine Vorteile außer eine geringfügig besser abgestufte Übersetzung.

Wie meine durchweg positiven Erfahrungen mit 1×9 am MTB zeigen, ist 9-fach zumindest für mich völlig ausreichend. Wenn dann würde ich vor allem am MTB auf 1×11 gehen, da große Kassetten die Montage größerer und damit günstigerer Kettenblätter zulassen – ein 32er ist auf Ebay deutlich günstiger zu haben als ein 30er, bei einem Preis einer HG400 12-36er Kassette für ca. 16 Euro und einem 30er Kettenblattpreis von ca. 40 Euro ist man mit Versand dann trotzdem noch billiger dran.

Aber ich will ja was über das CAADX Sora 2017 erzählen, darum: Entschuldigung für die kurze Abschweifung! 😉

Mangels Vergleichsmöglichkeiten kann ich nicht viel zur Schaltperformance sagen. Ich könnte mir vorstellen, dass sie bei teureren Gruppen feinfühliger ist, aber für mich ist sie absolut ausreichend. Die Handkraft beim Hochschalten vom kleinen auf’s große Kettenblatt könnte kleiner sein, aber geht schon.

Die Bremsen (Promax Render R 160/140mm) verzögern gut und quietschen (noch) nicht.

Die Laufräder am CAADX Sora sind, soweit sich das von außen beurteilen lässt, sauber aufgebaut mit ausreichend hoher Speichenspannung – bis jetzt gibts keinerlei Probleme und nichts Nachteiliges zu berichten.

Die Schaltungseinstellung war ausreichend, hätte aber besser sein können, muss ich mal bei Gelegenheit richtig machen, vor allem die Umwerfereinstellung nervt etwas.

Auch werde ich nie verstehen warum man Ketten wachst – einen größeren Dreckfänger gibt es nicht – und ich bin nur bei trockenem Wetter gefahren. Besser: gleich entfetten und sparsam ölen.

Sattelstütze: es wäre schön gewesen wenn man eine stufenlos Verstellbare montiert hätte. KONA konnte das am Fatbike auch. Aber zur Not geht die natürlich auch.

Sattel: ein Cannondale Erstausrüstungssattel den man in der Regel eh tauscht. Ich komme einigermaßen mit ihm klar, aber finden ihn nicht optimal. Sattel ist ja sowieso immer so ein individuelles Ding. Ich hab nen breiten Hintern, darum werd ich’s erstmal mit einem WTB Volt Comp probieren, den ich auch am MTB fahre – für unter 30 Euro dürfte es kaum was Besseres geben.

Sollte der allerdings nix für’s Rennrad sein, dann werde ich mal den Specialized Toupe antesten.

Reifen & Felgen: Schwalbe Rapid Rob – schick, fahren sich gut, bisher sehr zufrieden. Die Felgen machen einen soliden Eindruck und sind auch einer der Gründe warum ich mich für einen Cyclocrosser entschieden habe – robuste Laufräder sind bei einem Fahrergewicht jenseits der 90 kg kein Luxus wenn man keine Lust hat ständig Laufräder zu zentrieren, der andere Grund war die Möglichkeit 35er Reifen montieren zu können.

Lenker/Cockpit: kann ich auch nicht viel drüber sagen – der Lenker ist formschön und ergonomisch komme ich gut zurecht, das Lenkerband ist angenehm. Sehr positiv – aber darum gibt’s ja Rennlenker – viele Griffpositionen und eine andere Sitzposition – sorgen für keinerlei Probleme mit eingeschlafenen Fingern.

Sonstiges: Weiterere Gründe gerade dieses Bike zu kaufen waren Gewinde zur Befestigung eines Gepäckträgers und natürlich die Optik – es ist einfach ein sehr schönes Rad!

Fahren mit dem CAADX Sora 2017

Zunächst fällt die höhere Geschwindigkeit auf die man „locker“ fährt, also, wenn man nur Mountainbikes gewöhnt ist. Das Rad ist zwar relativ schwer im Vergleich zu einem reinen Straßenrennrad – Scheibenbremsen, OEM-Teile, robuste Felgen, größer-volumige Reifen usw. kosten eben ihren Tribut, letztlich ist es aber eine Milchmädchen Rechnung: Leichtbaukomponenten und schmale Reifen dürften das Gewicht um 1-1,5 Kg drücken.

Allerdings ist das Preis-Leistungsverhältnis fraglich, denn Masse, vor allem rotierende Masse an den Rädern ist nur beim beschleunigen relevant – bergauf zählt das Gesamtgewicht. Außerdem will ich ja keine Rennen fahren, sondern ein solides Rad ohne Eisdielen-Aufpreis.

Mit der gestreckteren Haltung hab ich eigentlich keine Probleme was sehr erfreulich ist. Schwachpunkt ist bei mir das Gesäß und insbesondere der untere Rücken (Gleitwirbel). Probleme mit Sitzen und Rücken sind wohl das Problem vieler Rennradfahrer, vor allem wenn die Saison wieder anfängt. Also mal schauen was ein anderer Sattel und etwas Kräftigung des unteren Rücken bringt …

Ansonsten: macht das CAADX Sora richtig Laune, mittlerweile mag ich Straße fahren auch ganz gern, das richtige Rad hilft da ungemein. Vor allem macht auch die höhere Geschwindigkeit Spaß, man fliegt regelrecht dahin … und fährt auch mal 100 km gemütlich in 4:30h.

Für dieses Jahr hab ich jedenfalls schon ein paar längere Touren geplant …

UPDATE

Hier schreibe ich etwas zu über Verbesserungen, insbesondere auch Überlegungen das Rad ebenfalls auf einen schicken 1x-Antrieb umzurüsten.

Tja, und dann habe ich es doch getan und wider aller Vernunft aber großer Zufriedenheit auf 1x umgerüstet: CAADX 1×9 Umbau – Überlegungen zur Übersetzung

Leider gibt’s mit der 2018er Modellreihe kein CAADX SORA mehr, jetzt fängt es mit TIAGRA an: CAADX auf Ebay.

Hat dir der Artikel gefallen? War er hilfreich?

Dann kannst du mich unterstützen wenn du direkt über einen meiner Affiliate-Links kaufst. Ich bekomme dann eine Provision die vom Gewinn der Anbieter (oft Grossunternehmen und -konzerne) abgeht.

Somit honorierst du nicht nur meine Arbeit sondern sorgst auch dafür, dass das Geld besser verteilt wird und nicht nur bei den Grossen landet - OHNE EXTRA KOSTEN FÜR DICH!

Weiterhin gebe ich dir mein Wort, dass ich hier, jetzt und in Zukunft NUR Produkte empfehle, von denen ich überzeugt bin, die ich selbst habe, hatte, gern hätte oder mir bei Bedarf auch kaufen würde.

Rechtliches

Bitte beachtet auch meine Hinweise zu Affiliatelinks und Datenschutz.

Hat dir dieser Artikel gefallen?

Dann tritt doch meiner schnell wachsenden Community bei und abonniere meinen Newsletter! Keine Angst, es entstehen dir keine Kosten und du kannst dich jederzeit austragen!

Hinterlasse eine Antwort

Bitte beachte auch meine Datenschutzerklärung